Андрей Воробьёв: «Все вопросы надо решать с жителями»

За неполный рабочий день глава региона запустил в Новопетровском новую газовую котельную, в Истре вручил очередникам ключи от квартир, а на железнодорожных станциях «Истра» и «Новоиерусалимская» проинспектировал обновление парка электричек.

Там же глава региона ознакомился, как будут выглядеть в будущем привокзальные площади на этих станциях, и пообщался с истринцами, рассказав им о будущем «Южном обходе» Истры.

Плюс навигация и часы

У станции «Новоиерусалимская» губернатора встречали министр транспорта Московской области Пётр Иванов и генеральный директор ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» Михаил Хромов.

Ремонт здания вокзала и платформы, начавшийся в этом году, завершился буквально на днях.

- В рамках кластера «Русская Палестина» предлагается разбить сквер, который будет находиться вот здесь, — показывает министр транспорта Московской области, — а вот здесь (министр твердым жестом втыкает указательный палец в план-схему) мы планируем установить современные павильоны, в том числе информационный и сувенирный…

Андрей Юрьевич словом «современные» не впечатлился и сразу поинтересовался тем, что напрямую касается «рядового» человека:

- Зал ожидания здесь есть? Люди просят, чтобы в зале было тепло и чтобы был туалет. Вот две стратегические задачи. Туалет есть?

- Есть, но он не соответствует нормам. До конца года по программе все сделаем, — бегло рапортуют чиновники.

Губернатор осмотрел здание вокзала, которое, надо признать, действительно похорошело. Тут же, перед спуском в подземный переход, к главе региона подходят местные жители:

- Андрей Юрьевич, нам очень понравилось, как строители отремонтировали платформу «Новоиерусалимская». Но почему-то проектировщики забыли установить на станции информационные указатели, — с сожалением говорит пожилая женщина.

- Вот еще часы на станции нужны, — замечает кто-то из прохожих.

- Сделаем! — улыбнувшись, обещает Андрей Воробьев. И, обернувшись к сопровождающим, командует: — Запишите: навигация и часы.

Чиновники обещают, что в ближайшее время «все будет»: и часы, и указатели.

Новый поезд лучше старых двух

Пополнив в билетной кассе карту «Стрелка» и осведомившись у кассира, часто ли пассажиры пользуются этой услугой, губернатор прошел в вагон электрички.

Электропоезд совершенно новый — как будто только что с завода. В салоне вагона прохладно, работает кондиционер. Все надраено до блеска. Сопровождающие объясняют главе региона, что электричка совсем новая. Правда, конкретно этот поезд будет ходить на другом направлении Московской железной дороги. А на Рижском направлении ходят другие поезда. Точно такие же. Целых шестнадцать штук.

- Мы инспектируем сегодня один из таких новых поездов, — объяснил пассажирам Андрей Юрьевич.

- Отличный поезд, спасибо! — ответили пассажиры.

- А раньше какой был? — задает новый вопрос губернатор.

- Ну, это были совсем другие поезда, — говорит одна женщина. И, не вдаваясь в технические детали, резюмирует: «Это были старые поезда».

- В них кондиционеров не было, — добавляет ее спутница.

- Чего еще не хватает конкретно в этом поезде? — не сдается губернатор.

Пассажиры в задумчивости: в самом деле, чего тут еще может не хватать? Тем временем губернатор поворачивается к генеральному директору ОАО «ЦППК» Михаилу Хромову.

- Сколько у нас старых поездов на линии остается?

- Если брать депо, которое обслуживает это направление, то на две трети здесь уже новые составы, — рапортуют спутники гендиректора.

- А всего?

- Всего новых, купленных за последнее время — 34 поезда, — неспешно отвечает Михаил Хромов. — Мы заменили в основном составы в двух депо: «Нахабино» и «Лобня», это Курское, Рижское, Белорусское и Савеловское направления. Здесь больше всего новых электричек.

«Спасибо, Андрей Юрьевич»

На станции в Истре людей собралось немало. Гораздо больше, чем бывает на станции. Видно, что губернатора здесь ждали.

Почти сразу из толпы к Андрею Воробьёву подходит мужчина в спортивном трико.

- Вопрос можно? — прохрипел он.

- Сигарету вынь, — буркнули ему охранники.

Оказывается, мужчине чем-то не угодил завод КРКА (чем именно, так и осталось непонятно).

- Что с ним делать? — вежливо интересуется губернатор у неожиданного собеседника.

- Снести к черту, — запальчиво отвечает тот.

На этом внезапно возникший диалог и завершился.

Остальные собравшиеся, пришедшие на встречу, ведут себя адекватно. В глазах людей читается искреннее уважение. Кто-то из пришедших на встречу с Андреем Воробьёвым отмечает, что в последнее время в Истре стало комфортнее жить. Особенно это касается благоустройства дворов — теперь есть где погулять с детьми. Многие же подходят просто для того, чтобы выразить свое почтение или просто сказать «спасибо» главе региона.

Цена вопроса — 3,5 миллиарда

Спустившись с платформы, губернатор, его свита и журналисты направляются в белую палатку, установленную на привокзальной площади. Здесь должна состояться презентация проекта Южного обхода — транспортной магистрали, призванной разгрузить центр Истры от транзитного транспорта.

Руководитель администрации Истринского района Андрей Дунаев рассказывает о планах реконструкции привокзальной площади. Говорит, что существующий план «никуда не годится», ибо был «забракован» истринцами:

- Жители высказались категорически против. Люди считают, что строительство торгового центра рядом с вокзалом приведет к серьезным транспортным проблемам. Требуется переработка плана, — подытоживает он.

У защитников «забракованного» плана — свои аргументы. «У нас предполагается перрон», — говорят они.

- Все равно все дороги будут заставлены машинами. Я знаю, что здесь происходит, я здесь живу, — выкрикивает кто-то из толпы.

Губернатор подводит итог внезапно вспыхнувшей дискуссии:

- Все вопросы надо решать с жителями. Главное — в ожидании транспорта люди не должны стоять под дождем и снегом. Это — стратегически важно. Пока не будет понимания, будет раздражение.

Сотрудники администрации Истринского района докладывают губернатору о проведении ремонтных работ на дорогах.

- Здесь, в городе, люди почувствовали изменения? — интересуется глава региона.

- Во всем районе эти изменения чувствуются. Но именно в Истре неэффективно работает дорожная служба. Мы, администрация района, периодически воспитываем её начальника, — отвечает Андрей Дунаев.

- Так увольте его. В чем проблема! Вы руководитель администрации района! Вызовите и выскажите всё, — жестко парирует губернатор.

Собравшиеся в палатке переходят к теме Южного обхода. Андрей Дунаев и сотрудники районной администрации рассказывают о суммах и сроках его строительства. Проект планировки территории уже разработан, он должен быть утвержден до 31 октября 2015 года.

Впрочем, и губернатор, и присутствующий здесь же начальник главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич в курсе всех деталей.

- В марте 2016 года будет готова проектная документация, то есть можно будет приступать к началу работ. Протяженность трассы составит 7,5 км. Стартовая стоимость предварительно составит 3,5 млрд руб., — говорит Константин Ляшкевич.

- Если появится такая дорога, это будет огромное облегчение для нашего города. Город вздохнет, — говорят жители, с улицы внимательно следящие за дискуссией.

- Альтернативы Южному обходу нет. Наша задача сейчас — найти средства. Транспортные обходы Истры и Сергиева Посада у нас сейчас в приоритете, — соглашается Андрей Воробьёв.

Истринцы задают главе региона «сопутствующие» вопросы — о перспективах строительства социальных объектов в микрорайоне «Восточный», об автомобильных пробках и т. д.

Андрей Дунаев объясняет губернатору, что ситуация в микрорайоне «Восточный» находится под контролем районных властей.

В завершение встречи ветераны Истринского Совета ветеранов поблагодарили губернатора за идею конкурса «Наше Подмосковье».

- Активных людей у нас в Подмосковье порядка 30 тысяч, а начинали с 8 тысяч. Теперь надо отметить людей так, чтобы никого не обидеть. Ведь большинство участников конкурса делают добрые дела не из-за денег, а по зову сердца, — сказал Андрей Воробьёв.

Наталья КЛАМЕР,
фото Сергея ОЛЕКСЮКА

О том, как губернатора встречали в Новопетровске и в Истре на ул. Рабочей, читайте здесь: https://istravest.ru/articles/4886/